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环保是全球所有国家和地区达成的共识，保护的是全体人类的生存环境。而出于环保的理念，新能源车已经逐渐成长为全球汽车工业的主流发展方向。

与此同时，也有不少观点认为，纯电动车是新能源的未来。不过这对于曾经燃油车时代的巨头，日本，包括德国在内十分的 难受。积累了几十上百年的内燃机技术如今眼看着快要无用武之地，而因为产业过大难以转型的缘故，也无法像轻装上阵的中国和美国转型速度那么快。

这样的背景下，日本汽车第一巨头丰田汽车的董事长丰田章男就曾不止一次发表纯电车并不环保的言论。而日前，日本汽车厂家们，甚至决定成立反对全面电气化的统一阵营。

当然 这次为首的还是丰田章男，不过这次他的反对纯电路线的言论，得到了铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达等日本汽车厂家的支持。他们的观点十分一致，认为发展纯电动车受限于电池材料的稀缺性，始终会限制发展，并非长久之计。同时，电能当下也并非是真正的清洁能源，需要其他的能源转化形成。

另外，丰田章男也不止一次提出氢燃料电池和合成燃料才能真正实现清洁能源闭环，混动车也能够在无需大量电池材料的情况下，大幅降低汽车排放。当然这一番言论也出于丰田耗时耗力研发氢能源数年有关。

从更现实的角度来看，日本车企集体对纯电的发展路线保持着一致的谨慎态度，主要可能还是在中国汽车市场的销量大幅下滑。这一趋势随着中国市场新能源的蓬勃发展，越来越明显。与之相反的是特斯拉和一众中国自主品牌新能源车企吃掉了日系车的份额，甚至逐渐追上，反超了以往辉煌的日本车 。